BRISA’da Yenileme Lastikleri Büyümeyi Sürükledi; FAVÖK %39 Arttı
Brisa, 2026'nın ilk yarısında toplam lastik satış tonajını yüzde 6 artırırken yenileme kanalındaki satışlar yüzde 28 büyüdü. Net satışlar 23,94 milyar TL'ye, FAVÖK yüzde 39 artışla 3,28 milyar TL'ye yükseldi. Net finansal borç 4,64 milyar TL'ye, Net Borç/FAVÖK oranı 0,67 seviyesine gerilerken 2,86 milyar TL serbest nakit akışı üretildi.
— Ekonomi365 Haber Merkezi
Borsa İstanbul'da BRISA koduyla işlem gören Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ, 2026'nın ilk yarısında satış hacmini artırırken operasyonel kârlılık, nakit üretimi ve borçluluk göstergelerinde belirgin iyileşme kaydetti.
Şirketin toplam satış tonajı yüzde 6 büyüyerek 97.505 tona ulaşırken, büyümenin ana kaynağı yüzde 28 artış gösteren yenileme lastikleri oldu. Buna karşılık otomobil üreticilerine yapılan orijinal ekipman satışları yüzde 35 geriledi.
Net satışların yalnızca yüzde 4 büyümesine karşılık brüt kârın yüzde 29, FAVÖK'ün ise yüzde 39 yükselmesi; satış karması, fiyatlama, üretim verimliliği ve maliyet kontrolünün operasyonel sonuçlara güçlü biçimde yansıdığını gösterdi.
BRISA'nın Bilançosu Nasıl Değişti?
Brisa'nın toplam varlıkları 2025 sonundaki 61,27 milyar TL seviyesinden 30 Haziran 2026 itibarıyla 60,10 milyar TL'ye geriledi. Buna karşılık toplam yükümlülükler 33,44 milyar TL'den 31,99 milyar TL'ye düşerken özkaynaklar 27,83 milyar TL'den 28,11 milyar TL'ye yükseldi.
Bilanço büyüklüğündeki sınırlı küçülmeye rağmen borçların azalması ve özkaynakların güçlenmesi finansal yapı açısından olumlu bir görünüm oluşturdu.
| Bilanço Kalemi | 2025/12 | 2026/6 | Değişim |
|---|---|---|---|
| Toplam varlıklar | 61,27 milyar TL | 60,10 milyar TL | -%1,9 |
| Toplam yükümlülükler | 33,44 milyar TL | 31,99 milyar TL | -%4,3 |
| Toplam özkaynaklar | 27,83 milyar TL | 28,11 milyar TL | +%1,0 |
| Nakit ve nakit benzerleri | 9,68 milyar TL | 7,65 milyar TL | -%21 |
| Finansal borç | 18,51 milyar TL | 15,58 milyar TL | -%16 |
| Net finansal borç | 5,33 milyar TL | 4,64 milyar TL | -%13 |
2025/12, 2026/3 ve 2026/6 Görünümü
Brisa'nın 2025 sonunda finansman giderlerinin ve zayıf operasyonel ortamın baskısı altında kalan finansalları, 2026'nın ilk çeyreğinde toparlanma sinyalleri vermeye başladı. İlk çeyrekte yaklaşık 11,98 milyar TL satış, 2,70 milyar TL brüt kâr ve 1,74 milyar TL FAVÖK elde edildi.
İlk yarı sonunda net satışlar 23,94 milyar TL'ye, brüt kâr 5,63 milyar TL'ye ve FAVÖK 3,28 milyar TL'ye yükseldi. Böylece ilk çeyrekte başlayan operasyonel toparlanmanın ikinci çeyrekte de devam ettiği görüldü.
| Gösterge | 2025/12 | 2026/3 | 2026/6 |
|---|---|---|---|
| Net satışlar | Yıllık dönem | 11,98 milyar TL | 23,94 milyar TL |
| Brüt kâr | Yıllık dönem | 2,70 milyar TL | 5,63 milyar TL |
| FAVÖK | Yıllık dönem | 1,74 milyar TL | 3,28 milyar TL |
| Net dönem sonucu | 1,28 milyar TL zarar | 28,6 milyon TL kâr | 260 milyon TL kâr |
| Net Borç/FAVÖK | 0,83x | 0,76x | 0,67x |
Yenileme Lastikleri Büyümenin Ana Motoru Oldu
BRISA'nın toplam lastik satış tonajı 2026 ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 artarak 91.724 tondan 97.505 tona yükseldi. Ancak kanal bazındaki performans önemli farklılıklar gösterdi.
Yenileme lastik satış tonajı yüzde 28 artışla 53.340 tona çıktı. Türkiye yenileme lastik pazarı aynı dönemde yaklaşık yüzde 9 büyürken Brisa'nın bu kanalın üzerinde büyümesi şirketin pazar payını artırdığını gösterdi.
| Lastik Satış Tonajı | 2025/6 | 2026/6 | Değişim |
|---|---|---|---|
| Yenileme | 41.544 ton | 53.340 ton | +%28 |
| Orijinal ekipman | 15.450 ton | 10.116 ton | -%35 |
| Yurt içi toplam | 56.995 ton | 63.457 ton | +%11 |
| Lassa ihracat | 24.450 ton | 22.422 ton | -%8 |
| Bridgestone ihracat | 10.279 ton | 11.627 ton | +%13 |
| Yurt dışı toplam | 34.730 ton | 34.049 ton | -%2 |
| Toplam | 91.724 ton | 97.505 ton | +%6 |
OE Satışlarındaki %35 Daralma İzlenmeli
Yenileme kanalındaki güçlü büyümeye karşılık orijinal ekipman satışlarında belirgin bir daralma yaşandı. OE satış tonajı yüzde 35 azalarak 10.116 tona geriledi.
Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2026'nın ilk yarısında yüzde 8,19 daralırken Türkiye OE lastik pazarı yaklaşık yüzde 6 küçüldü. Brisa'nın OE satış hacmindeki yüzde 35'lik düşüşün pazar daralmasının oldukça üzerinde gerçekleşmesi, sonraki dönemlerde izlenmesi gereken önemli göstergelerden biri oldu.
Net Satışlar %4 Artarken Brüt Kâr %29 Büyüdü
Brisa'nın net satışları 2026'nın ilk yarısında yüzde 4 artarak 22,99 milyar TL'den 23,94 milyar TL'ye yükseldi. Aynı dönemde brüt kâr yüzde 29 artışla 5,63 milyar TL'ye çıktı.
Satışların sınırlı büyümesine karşılık brüt kârın çok daha hızlı artması operasyonel verimlilikte önemli bir iyileşmeye işaret etti. Brüt kâr marjı yüzde 19,01 seviyesinden yüzde 23,51'e yükseldi.
| Gelir Tablosu | 2025/6 | 2026/6 | Değişim |
|---|---|---|---|
| Net satışlar | 22,99 milyar TL | 23,94 milyar TL | +%4 |
| Brüt kâr | 4,37 milyar TL | 5,63 milyar TL | +%29 |
| Esas faaliyet kârı | 861 milyon TL | 2,04 milyar TL | +%137 |
| FAVÖK | 2,36 milyar TL | 3,28 milyar TL | +%39 |
| Net dönem sonucu | 1,49 milyar TL zarar | 260 milyon TL kâr | Toparlanma |
FAVÖK 3,28 Milyar TL'ye Yükseldi
Şirketin FAVÖK'ü geçen yılın aynı dönemindeki 2,36 milyar TL'den yüzde 39 artışla 3,28 milyar TL'ye yükseldi.
FAVÖK marjı da yüzde 10,25'ten yüzde 13,70'e çıktı. Brüt kârdaki güçlenmenin FAVÖK seviyesine taşınması, şirketin yalnızca fiyatlama yoluyla değil üretim verimliliği ve kontrollü faaliyet giderleri sayesinde de kârlılığı artırdığını gösteriyor.
| Kârlılık Oranı | 2025/6 | 2026/6 |
|---|---|---|
| Brüt kâr marjı | %19,01 | %23,51 |
| FAVÖK marjı | %10,25 | %13,70 |
| Net kâr marjı | -%6,47 | %1,09 |
| Tek seferlik etkiler öncesi net marj | -%5,96 | -%2,28 |
260 Milyon TL Net Kâr Nasıl Oluştu?
Brisa 2026'nın ilk yarısını 260 milyon TL net dönem kârıyla kapattı. Geçen yılın aynı döneminde ise 1,49 milyar TL net zarar açıklanmıştı.
Ancak net kâr rakamı değerlendirilirken tek seferlik muhasebe etkilerinin ayrıştırılması gerekiyor. Şirket, ertelenmiş vergi hesaplamasında kullanılan vergi oranındaki güncelleme nedeniyle yaklaşık 807 milyon TL tek seferlik ertelenmiş vergi geliri kaydetti.
Buna karşılık Rekabet Kurumu tarafından verilen idari para cezasına ilişkin 372,3 milyon TL ilave karşılık 2026 döneminde finansallara yansıtıldı.
Finansman Gideri Azaldı Ancak Hâlâ Yüksek
Brisa'nın ilk yarı finansman giderleri 3,33 milyar TL olarak gerçekleşti. Geçen yıl aynı dönemde bu rakam yaklaşık 4,30 milyar TL seviyesindeydi.
Finansman maliyetindeki gerileme olumlu olmakla birlikte 3 milyar TL'nin üzerindeki finansman gideri, güçlü operasyonel kârın önemli bölümünü tüketmeye devam ediyor.
Şirket ilk yarıda 2,04 milyar TL finansman giderleri öncesi faaliyet kârı üretirken finansman giderlerinin bu seviyenin üzerinde kalması, net sonuç açısından faiz maliyetlerinin önemini koruduğunu gösteriyor.
Finansal Borç 15,58 Milyar TL'ye Geriledi
Brisa'nın finansal borçları 2025 sonundaki 18,51 milyar TL'den Haziran 2026 sonunda 15,58 milyar TL'ye geriledi. Böylece finansal borç yaklaşık 2,93 milyar TL azaldı.
Şirket ilk yarıda 8,10 milyar TL yeni borçlanmaya karşılık 11,90 milyar TL borç geri ödemesi gerçekleştirdi.
| Borç Göstergesi | 2025/12 | 2026/6 |
|---|---|---|
| Finansal borç | 18,51 milyar TL | 15,58 milyar TL |
| Net finansal borç | 5,33 milyar TL | 4,64 milyar TL |
| Net Borç/FAVÖK | 0,83x | 0,67x |
| Toplam borç / özkaynak | 1,20x | 1,14x |
| Özkaynak / aktif | %45 | %47 |
Nakit 7,65 Milyar TL'ye Geriledi
Nakit ve nakit benzerleri 2025 sonundaki 9,68 milyar TL'den 7,65 milyar TL'ye geriledi. Finansal yatırımlar da dahil edildiğinde şirketin önemli bir likidite tamponu bulunmaya devam ediyor.
Nakit düşüşü tek başına olumsuz görünmekle birlikte aynı dönemde finansal borcun yaklaşık 3 milyar TL azalması nedeniyle net borç pozisyonu da iyileşti.
Cari oran 1,05 seviyesinde sabit kalırken asit-test oranı 0,79'dan 0,77'ye geriledi. Dolayısıyla kısa vadeli likidite tarafında güçlü bir bozulma bulunmasa da yüksek kısa vadeli finansal yükümlülükler takip edilmeli.
Serbest Nakit Akışı 2,86 Milyar TL Oldu
Brisa'nın bilanço kalitesini destekleyen en önemli göstergelerden biri nakit akışındaki iyileşme oldu.
Şirket 2026'nın ilk yarısında 3,68 milyar TL işletme faaliyetlerinden nakit akışı yarattı. Yatırım faaliyetlerinden yaklaşık 819 milyon TL net nakit çıkışı sonrasında serbest nakit akışı 2,86 milyar TL'ye ulaştı.
| Nakit Akışı | 2025/6 | 2026/6 |
|---|---|---|
| Operasyonel nakit akışı | 2,58 milyar TL | 3,68 milyar TL |
| Yatırım faaliyetleri nakit akışı | -469 milyon TL | -819 milyon TL |
| Serbest nakit akışı | 2,11 milyar TL | 2,86 milyar TL |
Serbest nakit akışının geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 36 artması, FAVÖK büyümesinin muhasebe kârıyla sınırlı kalmadığını ve gerçek nakit üretimine dönüştüğünü gösteriyor.
Stoklar 8 Milyar TL'ye Yükseldi
Şirketin stokları 2025 sonundaki 7,32 milyar TL'den 8,00 milyar TL'ye yükseldi.
Hammadde stokları 1,63 milyar TL'den 2,38 milyar TL'ye, yoldaki mallar ise 1,10 milyar TL'den 1,93 milyar TL'ye çıkarken mamul stokları 2,55 milyar TL'den 1,79 milyar TL'ye geriledi.
Mamul stoklarının azalması satışların desteklendiğine işaret ederken hammadde ve yoldaki mallardaki artış, tedarik ve üretim planlamasının yılın ikinci yarısı açısından yakından izlenmesini gerektiriyor.
Vadesi Geçmiş Ticari Alacaklar Arttı
Ticari alacaklar 9,57 milyar TL'den 10,08 milyar TL'ye yükseldi. Vadesi geçtiği halde şüpheli olarak değerlendirilmemiş ticari alacakların tutarı ise 453,7 milyon TL'den yaklaşık 990,3 milyon TL'ye çıktı.
Şirket bu alacakların önemli bölümü için teminat bulunduruyor. Buna rağmen vadesi geçmiş alacaklardaki artış, güçlü nakit akışına rağmen tahsilat kalitesi açısından takip edilmesi gereken başlıklardan biri.
Rekabet Kurumu Cezası İçin 764 Milyon TL Karşılık Ayrıldı
Rekabet Kurumu tarafından otomotiv sektöründe lastik üretimi ve dağıtımı alanında yürütülen soruşturma sonucunda Brisa'ya yaklaşık 1,019 milyar TL idari para cezası verilmesine karar verildi.
Cezanın gerekçeli kararın tebliğinden sonra süresinde ödenmesi halinde yüzde 25 indirim uygulanarak yaklaşık 764,3 milyon TL'ye düşmesi mümkün.
Brisa bu tutarın tamamı için finansal tablolarında karşılık ayırdı. Karşılığın yaklaşık 392 milyon TL'lik kısmı 2025'te, 372,3 milyon TL'lik kısmı ise 2026 döneminde kayıtlara alındı.
İzmit ve Aksaray Fabrikalarında Yatırım Devam Ediyor
Brisa 2026'nın ilk yarısında İzmit fabrikasında yenileme, modernizasyon ve yeni teknoloji ürünlerinin üretimine yönelik toplam 11,4 milyon dolar yatırım yaptı.
Aksaray fabrikasında ise aynı dönemde 11,1 milyon dolar yatırım gerçekleştirildi. Bunun 8,8 milyon dolarlık bölümü yatırım teşvik belgesi kapsamında bulunuyor.
Aksaray fabrikasına bugüne kadar yapılan toplam yatırım 418,7 milyon dolara ulaştı.
Aksaray Fabrikası %100 Kapasite Kullanımıyla Çalıştı
Brisa'nın 2026 ilk yarı üretim miktarı adet bazında yüzde 2 gerileyerek 6,62 milyon adet olurken ton bazında üretim yüzde 2 artarak 93.522 tona çıktı.
| Üretim Göstergesi | 2025/6 | 2026/6 |
|---|---|---|
| Üretim adedi | 6,76 milyon | 6,62 milyon |
| Üretim tonajı | 91.351 ton | 93.522 ton |
| İzmit kapasite kullanımı | %81 | %88 |
| Aksaray kapasite kullanımı | %100 | %100 |
Aksaray fabrikasının yüzde 100 kapasite kullanımını sürdürmesi, şirketin üretim altyapısındaki en dikkat çekici göstergelerden biri olarak öne çıkıyor.
Lassa İhracatı Geriledi Ancak Yeni Pazarlarda Pay Kazandı
Brisa'nın toplam yurt dışı satış tonajı yüzde 2 gerileyerek 34.049 tona düştü. Lassa ihracatı yüzde 8 azalırken Bridgestone ihracatı yüzde 13 yükseldi.
Yurt dışı satış gelirleri ise yüzde 8 gerileyerek 7,32 milyar TL seviyesinde gerçekleşti.
Buna karşılık Lassa; Orta Avrupa, Doğu Avrupa ve Orta Doğu başta olmak üzere toplam 15 ülkede pazardan daha hızlı büyüyerek pazar payı kazandı.
Bulgaristan, Hırvatistan, Macaristan, Polonya, Sırbistan, İtalya, Hollanda ve Portekiz gibi Avrupa pazarlarının yanı sıra Fas, Libya, Ukrayna, Kazakistan ve Irak'ta da Lassa'nın pazar payı arttı.
Arvento 858 Binin Üzerinde Aktif Cihaza Ulaştı
Brisa'nın yüzde 88,89 oranında sahip olduğu Arvento Mobil Sistemler, filo telematiği, araç takip ve mobilite çözümleri tarafında büyümeyi sürdürüyor.
2026'nın ilk yarısında Arvento'nun toplam cihaz sayısı 1,6 milyonu aşarken aktif cihaz sayısı 858 binin üzerine çıktı.
Elektrikli araçlara yönelik ortak şarj platformu Rotawatt 40 binin üzerinde kullanıcıya ulaşırken yaklaşık 2.000 sokette aylık 360 bin kWh'ın üzerinde enerji transferi gerçekleştiriyor.
Arvento bugün Brisa'nın toplam finansal sonuçlarını belirleyen ana unsur olmamakla birlikte lastik, filo yönetimi, araç verisi, servis ağı ve elektrikli araç ekosisteminin birleşmesi açısından uzun vadeli stratejik bir büyüme alanı oluşturuyor.
Otopratik ve Propratik Servis Ağı Genişliyor
30 Haziran 2026 itibarıyla Brisa'nın 141 Otopratik ve 20 Propratik servis noktası bulunuyor.
E-şarj istasyonu sayısı 46'ya ulaşırken elektrikli ve hibrit araç bakım hizmeti verilen Pratik noktalarının sayısı 60 oldu.
Ayrıca 30 Otopratik, 8 Propratik ve 9 Arvento servisi olmak üzere toplam 47 noktada Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi montaj hizmeti veriliyor.
Lastik Sektöründe 2026 Görünümü Nasıl?
Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2026'nın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,19 daralarak yaklaşık 558 bin adet seviyesinde gerçekleşti.
Buna karşılık Türkiye yenileme lastik pazarı yaklaşık yüzde 9 büyürken OE lastik pazarı yüzde 6 küçüldü. Bu yapı Brisa'nın satış performansında da doğrudan görüldü.
Küresel lastik pazarı ise 2026'nın ilk yarısında yaklaşık yüzde 0,5 daraldı. Dünya yeni otomobil ve hafif ticari araç satışlarında da yaklaşık yüzde 2,6 düşüş gerçekleşti.
Dolayısıyla Brisa'nın toplam satış tonajını yüzde 6 artırması, zayıf küresel pazar ortamında şirketin özellikle yenileme kanalındaki güçlü konumunu ortaya koyuyor.
AB'nin Çin Lastiklerine Anti-Damping Kararı Fırsat Yaratabilir
Avrupa Birliği'nin Çin menşeli belirli binek ve hafif ticari araç lastiklerinin ithalatına anti-damping vergisi uygulaması, Avrupa'ya ihracat yapan üreticiler açısından rekabet koşullarını değiştirebilir.
Lassa markasıyla Avrupa'da faaliyet gösteren Brisa açısından bu düzenleme orta vadede fiyat rekabetini destekleyebilecek bir fırsat olarak değerlendirilebilir.
Buna karşılık Euro 7 kapsamında lastik aşınmasına bağlı emisyonların düzenleme kapsamına alınması, ürün geliştirme ve Ar-Ge yatırımlarının önemini artırıyor.
Yatırımcı Bundan Sonra Neyi İzlemeli?
Yenileme Satışları
Yüzde 28 büyüyen yenileme satışlarının yılın ikinci yarısında pazarın üzerinde büyümeye devam edip etmeyeceği izlenmeli.
OE Satışları
Yüzde 35 gerileyen orijinal ekipman satışlarının otomotiv üretimindeki normalleşmeyle toparlanıp toparlanmayacağı önemli olacak.
FAVÖK Marjı
Yüzde 13,7'ye çıkan FAVÖK marjının üretim verimliliği, fiyatlama ve premium ürün satışlarıyla korunup korunamayacağı kritik.
Net Borç
Net finansal borcun 4,64 milyar TL'den daha aşağı çekilmesi finansman giderlerinin net kâr üzerindeki baskısını azaltabilir.
Normalleştirilmiş Net Kâr
Tek seferlik vergi geliri hariç net sonuç hâlâ zararda. Operasyonel toparlanmanın normalleştirilmiş net kâra dönüşmesi bilanço açısından bir sonraki önemli eşik.
Serbest Nakit Akışı
2,86 milyar TL'ye ulaşan serbest nakit akışının yatırımlar devam ederken güçlü seviyesini koruması, borç azaltma kapasitesi açısından önemli.
İhracat
Lassa ihracatındaki yüzde 8'lik gerilemenin tersine dönmesi ve Avrupa'daki pazar payı kazanımlarının satışlara yansıması takip edilmeli.
Arvento
Arvento, Rotawatt ve mobilite hizmetlerinin Brisa'nın klasik lastik üretimi dışındaki gelirlerine ölçülebilir katkı üretmeye başlayıp başlamayacağı izlenmeli.
BRISA'nın 2026 ilk yarı bilançosunda ana hikâye yalnızca 260 milyon TL net kâr değil; yüzde 39 büyüyen FAVÖK, güçlenen marjlar, 2,86 milyar TL serbest nakit akışı ve 0,67'ye gerileyen Net Borç/FAVÖK oranı operasyonel toparlanmanın finansal yapıya da yansıdığını gösteriyor.
BRISA İçin SWOT Analizi
| Güçlü Yönler | Zayıf Yönler |
|---|---|
| Yenileme lastik satış tonajının yüzde 28 büyümesi | OE satış tonajının yüzde 35 gerilemesi |
| FAVÖK'ün yüzde 39 artarak 3,28 milyar TL'ye ulaşması | Lassa ihracat tonajının yüzde 8 azalması |
| FAVÖK marjının yüzde 10,25'ten yüzde 13,70'e yükselmesi | Tek seferlik etkiler öncesi net sonucun hâlâ zararda olması |
| Brüt kâr marjının yüzde 23,51'e yükselmesi | Nakit ve nakit benzerlerinin yüzde 21 azalması |
| Net Borç/FAVÖK oranının 0,67 seviyesine gerilemesi | Asit-test oranının 0,77 seviyesinde bulunması |
| 2,86 milyar TL güçlü serbest nakit akışı | Finansman giderlerinin hâlâ yüksek seviyede olması |
| Aksaray fabrikasının yüzde 100 kapasite kullanımı | Vadesi geçmiş ticari alacaklardaki artış |
| Sabancı Holding ve Bridgestone ortaklığı | Rekabet Kurumu cezasına ilişkin finansal yük |
| Fırsatlar | Tehditler |
|---|---|
| Türkiye yenileme lastik pazarındaki büyümenin sürmesi | Türkiye ve Avrupa otomotiv pazarında talep daralması |
| Premium ve yüksek jant çaplı lastiklerin satış payının artması | OE kanalındaki zayıflığın devam etmesi |
| Lassa'nın Avrupa ve çevre pazarlarda pay kazanması | Kauçuk ve petrol türevi hammadde fiyatlarında artış |
| AB'nin Çin lastiklerine yönelik anti-damping önlemleri | TL faizlerinin yüksek kalması ve finansman maliyetleri |
| Elektrikli araçlara özel lastik ürünlerinin büyümesi | Kur oynaklığının ithal girdiler üzerindeki etkisi |
| Arvento ve filo telematiğinde yeni gelir modelleri | Euro 7 lastik aşınması regülasyonlarının maliyetleri artırması |
| Otopratik ve Propratik servis ağının genişlemesi | Küresel lastik pazarındaki zayıf büyüme |
| Elektrikli araç bakım ve şarj ekosisteminin büyümesi | Yoğun fiyat rekabeti ve Uzak Doğu üreticileri |
BRISA'da Operasyonel Toparlanma Bilanço Kalitesine Yansıdı
Brisa'nın 2026 ilk yarı finansalları, 2025 yılında belirginleşen kârlılık baskısının ardından operasyonel toparlanmanın güçlendiğini gösteriyor.
Net satışlar yalnızca yüzde 4 büyürken brüt kârın yüzde 29, FAVÖK'ün yüzde 39 ve esas faaliyet kârının yüzde 137 artması, şirketin büyümenin niteliğini iyileştirdiğini ortaya koyuyor.
Yenileme lastiklerindeki yüzde 28'lik satış artışı büyümenin temel motoru olurken OE kanalındaki yüzde 35'lik daralma ve ihracattaki sınırlı zayıflık bilançonun takip edilmesi gereken noktaları olarak öne çıkıyor.
Finansal tarafta ise 18,51 milyar TL'den 15,58 milyar TL'ye gerileyen finansal borç, 4,64 milyar TL'ye düşen net borç ve 0,67 seviyesindeki Net Borç/FAVÖK oranı şirketin bilanço riskini azaltıyor.
Buna 3,68 milyar TL operasyonel nakit akışı ve 2,86 milyar TL serbest nakit akışının eklenmesi, toparlanmanın yalnızca gelir tablosuyla sınırlı kalmadığını gösteriyor.
Kaynaklar
- Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ — 30 Haziran 2026 tarihinde sona eren altı aylık döneme ait özet konsolide finansal tablolar ve sınırlı denetim raporu
- Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ — 1 Ocak - 30 Haziran 2026 Ara Dönemi Yönetim Kurulu Faaliyet Raporu
- Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ — 2026 birinci çeyrek finansal sonuçları ve faaliyet raporu
- Brisa Bridgestone Sabancı Lastik Sanayi ve Ticaret AŞ — 31 Aralık 2025 karşılaştırmalı konsolide finansal verileri
Yasal Uyarı
Bu içerik yalnızca kamuya açıklanan finansal tablolar, faaliyet raporları ve şirket açıklamalarının haber ve genel bilgilendirme amacıyla değerlendirilmesinden oluşmaktadır. Buradaki bilgi ve yorumlar yatırım danışmanlığı kapsamında değildir; herhangi bir sermaye piyasası aracının alım veya satımına yönelik tavsiye içermez.
Finansal tablolarda TMS 29 Yüksek Enflasyonlu Ekonomilerde Finansal Raporlama standardı uygulanmıştır. Önceki dönem karşılaştırmalı verileri 30 Haziran 2026 satın alma gücü esas alınarak yeniden düzenlenmiş olabilir.
Ara dönem finansal tablolar sınırlı denetimden geçmiş olup tam kapsamlı yıl sonu bağımsız denetiminden farklı güvence seviyesine sahiptir. Haberdeki oranlar kamuya açıklanan finansal veriler kullanılarak genel finansal analiz amacıyla değerlendirilmiştir.